1.在與未增強的（de）瀝青層厚度相同的（de）情況下，使用該材料增強（qiáng）的公路的疲勞壽命的延長係數是（shì）4-7年。

2.在整（zhěng）個瀝青混（hún）凝土公路是建（jiàn）在相當薄弱的下層基礎上時，用（yòng）一層土工格柵能節約50-100mm厚的高質量瀝青混（hún）凝土。

3.能有效地（dì）控（kòng）製、延緩及阻止由低溫引（yǐn）起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂（liè）縫的發生。有效地用（yòng）玻纖(化纖)土工格（gé）柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是（shì）40mm，土工格柵應放在該層瀝青混（hún）凝土的底（dǐ）部。

4.使用玻纖(化纖)土工格（gé）柵（shān）增（zēng）加的（de）瀝青路麵可減少車轍50%以上。

5.在維修係統中在原有（yǒu）嚴重開裂的瀝青混凝土路麵中鋪瀝青（qīng）混凝土層。在剛性混凝土路麵加鋪瀝（lì）青混凝土層：在半剛性基礎層上麵加（jiā）鋪瀝青混凝土層。以上三種路麵加（jiā）鋪（pù）層采用玻纖土工格柵增強瀝青混凝土，可（kě）有（yǒu）效阻止及延緩反（fǎn）射裂縫的產生，快速地吸收和擴（kuò）散由重力所引起的應力、降低工（gōng）程造價，延長用壽命，降低維護費用。

6.40mm厚玻纖(化纖（xiān）)土工格柵（shān）增強瀝青混（hún）凝土（tǔ）麵層的強（qiáng）度相（xiàng）當於（yú）不用玻纖(化纖)土工格柵增強瀝青混凝土麵層100mm-175mm（4-7英寸）厚的強度。

玻纖(化纖)土工格柵施工工藝

（1）首先（xiān）精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各（gè）加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平後用（yòng）25T振動壓路機靜壓兩（liǎng）遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工（gōng）配合整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工（gōng）配合機械整平後，25T的振動壓路（lù）機靜壓兩遍。

（3）鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底麵（miàn）應平整、密實，一（yī）般應（yīng）平鋪，拉直、不（bú）得重疊，不得卷（juàn）曲、扭結，相鄰的（de）兩幅土工格柵需搭接0.2m，並沿路基橫向對土工格（gé）柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，並在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定於地麵（miàn）。

（4）第一層土工格柵鋪好後，開（kāi）始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，方法（fǎ）：汽車運砂到工地卸於路基一側，而後用推土機向（xiàng）前趕推，先把路基（jī）兩（liǎng）側2米範圍內填築0.1m後，把第一層土工格柵折翻上來再填上（shàng）0.1米的中（粗（cū））砂，禁止兩側向中間（jiān）填築和推進，禁止各種機械（xiè）在沒有填築中（粗）砂的土工格柵上（shàng）通（tōng）行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整後，要進行水平測量，防止填築厚度不均勻，待抄平無誤後用（yòng）25T振（zhèn）動（dòng）壓路機靜（jìng）壓兩遍。

（5）第（dì）二（èr）層土工格柵施工方法同第一層方法一樣（yàng），最後再填築0.3m的中（粗）砂，填築方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍後，這樣路（lù）基基底加固就處理（lǐ）完畢。

（6）在第三層中（粗）砂碾壓好後，沿線路縱向（xiàng）在邊坡兩側各（gè）鋪設土工格柵兩幅，搭接（jiē）0.16m，並用同樣（yàng）方法連接好，然後開始土方施（shī）工作業，鋪設土工格柵進行邊（biān）坡防護，必（bì）須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修（xiū）後土（tǔ）工（gōng）格柵埋（mái）於邊坡內（nèi）0.10m。

（7）邊（biān）坡土工格柵每填築兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然後以此類推，直（zhí）至鋪到路肩表麵土下。

（8）路基填築好後，及時進行邊（biān）坡整修，並進行坡腳的幹砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，並預留1.5%的沉落量。