雙向土工格柵設備（bèi）適用於（yú）哪些地質條件

雙向土工格柵是一種廣泛應用（yòng）於道路、鐵（tiě）路、機場、港口和堤壩等工程（chéng）中的加筋材料，憑借其雙向拉伸強度高、節點穩定（dìng）、孔徑合（hé）理、與土體嵌固性能強等特點，被用於改善地基承載力、控製（zhì）沉降（jiàng）、增強整體穩定性。由於其本身具有優良的耐久（jiǔ）性（xìng）和力學性能，使（shǐ）得它在多種地質條件下都能發揮顯著作用。下（xià）麵（miàn）從軟土、鬆散土、濕陷性黃土、膨脹土、填方地基、凍（dòng）土、砂性（xìng）土及（jí）其（qí）他特（tè）殊環境（jìng）等多個維度進行係統分析。

一、軟（ruǎn）弱（ruò）地基(軟黏土、淤泥質土（tǔ）等)

1. 地質特征

軟（ruǎn）弱土通常具有以下特點：

含水（shuǐ）量高、孔隙比大;

強度低、壓縮性大;

剪（jiǎn）切（qiē）強度低，容易發生沉降或側向位移;

施工期間（jiān）穩定性差。

2. 雙向格柵的適用性

雙向土工格（gé）柵是處理軟弱地基最常用、最經濟的材料之一：

增強承載力：通過雙向加筋（jīn）形（xíng）成“加筋複合地（dì）基”，能提高整體剛度（dù）與穩定性;

減少沉降：格柵限製土體橫向位移，從而減少不均勻沉降;

改善基底整體性：在軟基上分布應力（lì），減少局（jú）部應力集中;

避免（miǎn）路基翻漿冒泥。

3. 應用場景

高等級公路軟土（tǔ）地基;

港口堆載平台;

城市軌道交通區間路基;

堤壩或填方路堤的底部（bù）加筋。

在淤泥質軟土或高含水黏土中，雙向格柵常與（yǔ）土工布、砂墊層組合，提高排水固結（jié）效（xiào）率。

二、鬆散土和碎石土(如砂礫土、殘積土等)

1. 地質特點

鬆散土顆粒不穩定（dìng），咬合性差（chà），受力後容易發生流動（dòng）、移位。

2. 雙向格柵的優勢

增強嵌（qiàn）固性：格柵孔洞與顆粒土嵌鎖，形成穩定結（jié）構;

防止（zhǐ）側向滑移（yí）：提升土體抗剪（jiǎn）強度;

加強填方路堤穩定性;

減少施工期位移。

在碎石（shí）土中，加筋後可顯（xiǎn）著減少填（tián）料的橫向散（sàn）落，提高施工精（jīng）度。

三、濕陷性黃土

1. 地質特性

濕陷性黃土在受水後結構會迅速崩解，強（qiáng）度急劇降（jiàng）低，造成：

不均勻沉降（jiàng）;

地基結構失穩;

路（lù）基破（pò）壞（huài）與（yǔ）裂縫。

2. 雙向土工格柵（shān）應用優勢

控製濕陷變形：限製含水後（hòu）結（jié）構塌陷的（de）水平變形;

增強路堤整體性;

減少裂縫產生;

改善黃土的（de）抗剪能力。

適用於道（dào）路、鐵路（lù）在黃土地區的填方和半（bàn）填半挖路基。

四、膨脹土地區

1. 地質特（tè）征

膨脹土因含蒙脫（tuō）石礦物，具有：

遇水膨脹、幹燥收縮;

強度隨含水量變化極大;

容易（yì）導（dǎo）致路麵開裂和起伏。

2. 雙向格柵適用原（yuán）因

提供雙向約束作用，減少膨脹與收縮應力;

延緩地基變形傳遞至（zhì）路表;

增強上部結構的整體穩定性。

在膨脹土上常采用雙層或多層格柵增強結構。

五、填方地（dì）基與高填方工程

1. 地（dì）質問題

在大麵積填方（fāng）或高填方路堤中，常會出現：

填料級配差;

填方不密實;

施工中（zhōng）易滑坡或邊坡（pō）失穩。

2. 雙向格柵的優勢

提高整體穩定（dìng）性;

增加邊坡抗滑能力;

降低沉降與不均勻變形;

改善（shàn）填料密實度。

常用於高速公路路堤、機場平台等高填方區域。

六、凍土與季節性凍（dòng）融地區（qū）

1. 地質特征

凍土在冬季凍結變硬，春季解凍後強度顯著下降，易形成：

翹曲;

坑洞;

車轍;

地基軟化。

2. 雙向格柵的適用性（xìng）

分散凍（dòng）脹應力，減（jiǎn）少路麵變（biàn）形;

提高路基恢複能力（lì）;

增強土體剛度和穩定性;

抑製凍融循環導致的結構損傷（shāng）。

適用於寒冷（lěng）地區公路、鐵路、機場道路等工程。

七、砂土與風積沙地

1. 地質（zhì）問題

砂性（xìng）土透水性強但凝（níng）聚力弱，容（róng）易出（chū）現：

側向流（liú）動;

車轍變形;

施工期間不穩定;

風蝕現象(在沙漠地區)。

2. 雙向格柵優勢

形（xíng）成嵌固結構，提（tí）高抗剪（jiǎn）強度;

限製流砂，增（zēng）強路基穩定性;

改善填料和砂層結合效（xiào）果;

防止車（chē）轍深陷。

在沙漠公路和邊防（fáng）巡邏道路中使用效果尤其顯著。

八、地（dì）震易發區或軟硬不（bú）均地（dì）基

1. 地質特征

地層剪切易發生（shēng）;

不均勻沉降嚴重;

地震作用（yòng）下土體結構快速破壞。

2. 雙向格柵優勢

提升抗震（zhèn）性能（néng），提供穩定骨架結構;

調整地基受（shòu）力路徑，均勻（yún）分散地震力（lì）;

減少剪切位移;

提高地層（céng）延性與容許變形。

適用於山區道路、橋頭搭板、邊坡結構等。

九、海邊、鹽堿地、腐蝕性環境

1. 地質與環（huán）境特點

土（tǔ）體含鹽量高（gāo）;

地下（xià）水位高（gāo）;

海水侵蝕強;

土體腐蝕性更明顯。

2. 雙向格柵優勢

由於其通常采用 HDPE、PP 等材（cái）料製成（chéng），具（jù）有：

耐腐蝕;

耐酸堿;

耐鹽霧;

耐微生物侵蝕;

抗紫外老化。

適用於港（gǎng）區堆場、海（hǎi）堤、公（gōng）路鹽堿段等（děng）工程。

十、廢棄物填埋場與軟基處理中的特殊環境

在（zài）垃圾填埋（mái）場等（děng）複雜地質中應用（yòng）時，雙向格柵能夠：

隔離土層與廢棄物，增強穩定性;

協助（zhù）加固堆體，防止滑移;

減少地（dì）表沉（chén）降差（chà）異;

與土工膜、土工布（bù）等材料（liào）組合形成複合結構（gòu）。

總結：雙向土工（gōng）格柵幾乎適用於所有複雜地質條件

結合上述分析（xī），雙向土（tǔ）工格柵適用於以下主要地質條件：

軟弱地基(軟（ruǎn）黏土、淤泥質土)

鬆（sōng）散土、砂土、碎石（shí）土

濕（shī）陷性黃土

膨脹土（tǔ）

高填方地基、分層填方工程

凍土及季節性凍融區域

風積沙（shā）與沙漠地帶

地（dì）震區、軟硬不（bú）均區

鹽堿地、海邊及腐蝕性環境

垃圾填埋場及特殊工程環境（jìng）

憑借其雙向（xiàng）加筋、耐久性高、施工簡便、適應性強（qiáng）等優點，雙向土工格柵被廣泛用於各種地質條件中，是現代基礎設施建設不可或缺的加筋材料。