玻（bō）纖土工格柵在處理（lǐ）瀝青路麵反射裂紋應用上（shàng），已成為不行代替的資料，具有經、緯雙向很高（gāo）的抗拉強度和較低的延伸率，並具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐惰蝕等優秀功能，廣泛應用於瀝（lì）青路麵、水泥路麵及路基的增強和鐵路路基、堤（dī）堰護坡、機場跑道、防沙治沙等（děng）項（xiàng）日（rì）。規劃中將玻纖格柵布設存瀝青混凝土中下麵層之間。首要（yào）運（yùn）用玻纖格柵抗拉（lā）烈度（dù）大和彈性模量高的特色，與鋼筋混凝土中的鋼筋（jīn）具有殊（shū）途同歸的作用。

 玻纖土工格柵能耐高溫車轍：瀝（lì）青混凝土在高溫時（shí）具有流變性（xìng），具體表現在：夏季瀝青道路麵層發軟、發粘；在車輛荷載作用（yòng）下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除後瀝青麵層（céng）無法完（wán）全恢（huī）複至受荷前的狀況，即（jí）產生了塑性（xìng）變形；在車輛的反複碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。快手成人版對瀝青麵層結構（gòu）進行分析後，可以知道由於高溫下瀝青混凝（níng）土具有流變性，而在受到荷載時，麵層中（zhōng）沒有任何可以約束瀝青混凝土中（zhōng）集料運動的（de）機製，造成瀝青麵層的推移，這就是形成車轍的主要原因。在（zài）瀝青罩麵層中（zhōng）使用玻纖土工格柵，其在瀝青麵層中起到骨（gǔ）架作用。瀝青（qīng）混凝土中集料貫（guàn）穿於格柵間，形成複合（hé）力學嵌鎖體係（xì），限製集（jí）料運動，增加了瀝青罩麵層中的橫向約束力，瀝青麵層中各部分彼此牽製，防止了瀝青（qīng）麵層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

  玻纖土工格柵抗低溫收縮開裂在瀝青罩麵層中的應用，使得瀝青混凝（níng）土的拉伸強度大大提高，可以抵（dǐ）抗（kàng）住較（jiào）大的拉應力（lì）而不致發生破壞。另外，即使（shǐ）因為局（jú）部區域產生（shēng）裂紋，使裂紋發生處的應力過於集中，但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂（liè）紋不再會發展成裂縫。在選用玻纖土工（gōng）格柵時，除其性能指標應符合上表規（guī）定之外，還應特別注意保證其幅寬不小於1.5m，以滿足其作為（wéi）控製（zhì）反射裂縫夾層時有足夠（gòu）的橫截麵積來充分消散裂縫能量（liàng）；同時，其網眼尺寸宜為其上瀝青麵層材（cái）料粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助於（yú）達到好的剪切（qiē）膠（jiāo）粘性，促進集料嵌鎖與限製。