施工中宜采用直鋪法進行鋪設，具體施工方（fāng）法如下：
    1.對舊瀝青（qīng）混凝路麵和（hé）舊水泥混凝路麵，做（zuò）20mm-30mm厚的調平（píng）層，使用真（zhēn）空車或灑（sǎ）水（shuǐ）車保證路表麵（miàn）清潔幹淨（jìng）。
    2.噴灑AH-70或AH-90重（chóng）油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
    3.采用我集團提供（gòng）的專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊（jǐn）。
    4.橫向（xiàng）搭（dā）接長度宜為50mm-100mm,縱向（xiàng）搭接長（zhǎng）度宜為150mm-200mm,搭接重（chóng）疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。
    5.使（shǐ）用膠輪壓路機碾壓（膠輪（lún）壓路機需（xū）有灑水裝置）。
    我公司產品受到工程界專家及廣大用戶的（de）一（yī）致好評，並受到（dào）國（guó）內外有關專家的認同和讚譽，目前已與全（quán）國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協作關係，是大家值得（dé）信賴的好企業。
玻纖土工格柵在應用中拉力值有怎樣的規律？
    從縱向玻纖土工格柵拉力測（cè）試的數據中（zhōng）發現，在兩側路肩之間範圍內的加筋區的縱向土工格柵拉力值有一定規律，而位於路堤側坡下的縱向（xiàng）土工格（gé）柵拉力值呈跳躍變化，基本（běn）上沒有（yǒu）規律。究其原因，玻纖土（tǔ）工格柵（shān）主要（yào）是（shì）在地基變形時，側坡下的縱向土（tǔ）工格柵與土體咬合鑲嵌的結果。施工後線路中心（xīn）處頂層縱向土工格柵拉力不變，底層由（yóu）於拱效應（yīng）拉力還在調整而逐漸減小。鋪軌加載後，線路中心處上下層縱向土工格柵拉力值均急驟增大，此後又（yòu）開始平緩（huǎn），玻纖土工格柵並逐漸趨於穩定。線路中（zhōng）心（xīn）縱向土工柵拉力與時間（jiān）關係，比較線路（lù）中心（xīn）與路肩處縱向土工土工格柵的拉力值的（de）大小，其（qí）最終拉力（lì）值（zhí）均在20kN/m^-30 kN/m之間，均比橫向土工格柵最大拉力小，且（qiě）變化不大，可認為縱向土工土工格柵的最大拉力值與土工格柵在路堤兩側路肩中具體位置無關。