玻纖土工格柵是一種增強路麵及路基的新型（xíng）優良土工基材（cái），該產品采用（yòng）玻璃纖維（wéi）長絲經（jīng）編織（zhī）塗覆而成。玻纖土（tǔ）工格（gé）柵具有縱橫向很高的抗拉強度，低（dī）的延伸率（lǜ），高的彈性模量，耐高低溫（wēn）性能優良等（děng）特（tè）性（xìng），經表麵塗覆（fù）處理後，具有優良的抗（kàng）堿性能及耐老化性能，廣泛（fàn）應用於瀝青路麵，水泥混凝土路麵及路基的增強；無論硬性（xìng）路麵和柔性路麵（miàn）皆可（kě）適用，與（yǔ）傳統路麵相比（bǐ），能降低造價，延長壽（shòu）命，防止（zhǐ）道路反射裂紋。玻纖土工（gōng）格柵亦可用於鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增（zēng）強及路基層的增強。

玻纖土工格柵增強（qiáng）瀝青混凝土路麵，通常采用錨固法： 

1.50×50×0.3mm 的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒（dǎo）角處理，2英（yīng）寸鋼釘（優質水（shuǐ）泥釘）。 　　      

2.粘層（céng）油（yóu）選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油（yóu）的規格及質量應符合條例《公路瀝青（qīng）路麵施工技（jì）術規範》JTJ032-94。 　

3.玻纖土工格柵（shān）釘子（zǐ）固定法鋪設玻纖（xiān）土工格柵時，先將一端用（yòng）固定（dìng）鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下（xià）層結構上，釘子（zǐ）可用錘擊或射槍射入，再將格柵縱向拉緊並分段固定，每段長度2～5m，對於水泥混凝土路麵，可按（àn）縮縫（féng）間距分（fèn）段，鋼釘位置（zhì）設於接縫處，要（yào）求格柵拉緊時縱（zòng）橫向均勻處於（yú）挺直緊（jǐn）張狀態。玻纖土工格柵用膠輪壓路機碾壓。　

4.格柵搭接距離為：縱向搭（dā）接距離 10～20mm,橫（héng）向搭接距離（lí） 10～15mm,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方（fāng）向將前一幅置於後一幅之上。 　　

5.固定時不（bú）能將（jiāng）釘子釘於玻纖上，玻纖土工格柵也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定後如發現釘子（zǐ）斷裂或鐵皮鬆（sōng）動，則需（xū）予以重新固定。 　

6.為防（fáng）止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混凝土攤鋪（pù）機輪打滑的現象，應在粘層油表麵撒石屑，用量為3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，玻纖土工格柵大氣溫度低於10 ℃或路麵潮濕不得施工。 　　

7.玻璃纖維土工格（gé）柵鋪設完畢後，嚴格控製運送混合料的車輛（liàng）出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急刹車和傾（qīng）卸混合料腳料（liào），以防止對格柵的損傷。有鋪設格柵（shān）的同一天，必須在當天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，玻纖土工格柵防止來往車輛對玻璃纖維土工格柵直（zhí）接造成損傷。 

玻纖土工格柵在瀝青罩麵層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提（tí）高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破（pò）壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，使裂紋發生處的應力過於集中（zhōng），但經玻纖土工（gōng）格柵（shān）的傳遞而逐漸消失，裂紋不再（zài）會發展成裂縫。在選用玻（bō）纖土工格柵時，除其性能指標應符合上表規定之外，還應特別（bié）注意保證其幅寬不小於1.5m，以滿足其作為控製反射裂縫夾層時有（yǒu）足夠的橫截麵積來充（chōng）分（fèn）消散裂縫能量；同時，其網眼尺寸（cùn）宜為其上瀝青麵（miàn）層材料最大粒（lì）徑的0.5~1.0倍（bèi），這樣（yàng）有助於達到最佳剪切膠粘性，促（cù）進集料嵌鎖與限製。