1.在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用該（gāi）材料（liào）增強的公（gōng）路的疲勞壽命的延長係數是4-7年。

2.在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上（shàng）時，用一（yī）層土工格柵能節約50-100mm厚的高質量瀝青混凝土（tǔ）。

3.能有效地（dì）控製、延緩及阻止由低溫引（yǐn）起（qǐ）的開裂及由基礎層裂縫（féng）引起的反射裂縫的發生。有效（xiào）地用（yòng）玻（bō）纖(化（huà）纖)土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm，土工格柵應放在該層（céng）瀝青混凝土的（de）底部。

4.使用玻纖(化纖)土工格柵增（zēng）加的瀝青路麵可減少車轍50%以上。

5.在維修（xiū）係統中在原（yuán）有嚴重開裂的瀝青混凝土路麵中鋪瀝青混凝土層。在剛性混凝土路麵加鋪瀝青混凝土層：在半剛性（xìng）基礎層上麵加鋪（pù）瀝青混凝土層。以上三種路麵加鋪層采用玻纖土（tǔ）工格柵增強瀝青混凝土，可有效阻止及延緩（huǎn）反射（shè）裂縫的產（chǎn）生，快速地吸（xī）收和擴散由重力所引起的（de）應力、降低工程（chéng）造價，延長用壽命，降低維護費用。

6.40mm厚玻纖(化纖)土工格柵增強瀝青混凝土麵層的強度相當於不用玻（bō）纖（xiān）(化纖)土工格柵增強瀝青（qīng）混凝（níng）土麵層100mm-175mm（4-7英寸）厚的強度。

玻纖(化纖（xiān）)土工格柵施工工藝

（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各（gè）加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平後用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整（zhěng）的地方人（rén）工（gōng）配合整平。

（2）鋪墊（diàn）0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機（jī）械（xiè）整平後，25T的振動壓路機靜（jìng）壓（yā）兩遍。

（3）鋪設土工（gōng）格柵，土工格柵（shān）鋪設時底麵應（yīng）平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土（tǔ）工格柵需搭接0.2m，並沿路基橫向對土工格柵搭接部分每（měi）隔1米用8號鐵絲進行穿插連接（jiē），並（bìng）在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定於（yú）地麵。

（4）第（dì）一層土工格柵鋪好後，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，方法：汽（qì）車運砂到工地卸於路基一側，而後用推土機向前（qián）趕推，先把路基兩側2米範圍內填築0.1m後，把第一層土工格柵折翻上來再（zài）填上0.1米的中（粗（cū））砂，禁止兩側（cè）向中（zhōng）間填築和推進（jìn），禁止各種機械在沒有填築中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證（zhèng）土工格柵平整，不（bú）起鼓，不起（qǐ）皺，待第二層中（粗）砂平整後，要進行水平測量，防止填築厚度不均勻，待抄平無誤後用25T振動壓路機靜（jìng）壓兩遍。

（5）第二層土工格柵施工方法同第（dì）一層方法一樣，最後再（zài）填築0.3m的中（粗）砂，填築方法同第一（yī）層一樣，用25T壓路（lù）機靜壓兩（liǎng）遍後（hòu），這樣路基基底加固（gù）就處理完畢。

（6）在第三層（céng）中（粗）砂碾壓（yā）好後，沿線路（lù）縱向在邊坡兩側各鋪設（shè）土工格柵兩幅，搭接0.16m，並用同樣方法連接好，然後開始土方施工（gōng）作（zuò）業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層（céng）測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡（pō）整修後土工格柵埋於邊坡內0.10m。

（7）邊坡土工格柵每填築兩層土，即厚度（dù）0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然後以此類推，直至鋪到路肩表麵土（tǔ）下。

（8）路（lù）基填築（zhù）好後，及時進行邊坡整修，並進行（háng）坡腳的幹砌片石（shí）防護，對（duì）該段路基除每側加寬0.3m外，並預留1.5%的沉落量。