工藝流程：檢查、收拾下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁紮、固（gù）定→攤鋪上層（céng）路基（jī）土→碾壓→檢查。

土工格柵設備在平整的下承層上按規劃需要的寬度鋪（pù）設，其上底層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強（qiáng）度高的方（fāng）向垂直於路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，防止折皺、曲解或坑窪。土工格柵沿縱向拚接選用搭接法，搭接寬度（dù）不小於20cm。

鋪好土工格柵後，人工鋪設（shè）上層填料，及（jí）時結束碾壓，防止長期暴曬。然後選用機械運料、整平、碾壓。機（jī）械攤（tān）鋪、碾壓從兩端向中間推進，碾壓（yā）自兩端向中間進行，其壓實度堅持（chí）抵達規（guī）範需要。

杜絕悉數施工車輛和施工機（jī）械跋涉（shè）或停放在（zài）已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折（shé）損、刺破、撕（sī）裂等損壞（huài）時，視程度修補或（huò）替換。

1、材料：

（1）土工格柵

土工格柵是目前國內一種最新的土工建築材料，它具有拉伸強度高（>100KN/m，延伸率小於百分之十五），標準穩定性好（hǎo），耐腐蝕，抗老化（規劃運 用壽數120年，地下），運（yùn）用溫（wēn）度寬（-50--120度）等特性（xìng），已廣泛用於險坡防護、鬆軟地基處理、加筋土擋牆工程及一些高承載力的構造（zào）中，是（shì）建築行 業中具有劃時代意義的新式材料（liào）。土（tǔ）工格柵用於（yú）路基加固防（fáng）護，格柵和路麵材（cái）料融合在（zài）一同，可有效地分配荷載，防止道碴流失和路基變形，前進路基（jī）的穩定性，承（chéng） 受更大的變（biàn）荷。

（2） 砂（shā）墊層 砂墊層選用中（粗）砂，含（hán）泥（ní）量及其（qí）它雜質應小於5%。

2、機械：

選用（yòng）25T平板式振動壓路機和50T平板拖式振動壓路機各一台，140推土機一台，工人（rén）7-8人協作施工。

3、施工方法

（1）首（shǒu）要準（zhǔn）確放（fàng）出路基邊坡線，為了（le）保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把暴曬好的基底土進行整（zhěng）平後用25T振動壓（yā）路機靜壓兩遍，再用50T震壓（yā）四遍（biàn），不（bú）平整的當地人工（gōng）協作整平（píng）。

（2）鋪墊0.3m厚的（de）中（粗）砂，人工協作機械整平（píng）後，25T的（de）振動壓路機（jī）靜壓兩遍。

（3）鋪設土工格柵。土工格柵鋪設（shè）時（shí）底麵應平整、密實（shí），一般應平鋪，拉直、不（bú）得堆疊，不得曲折、扭結，相鄰的兩幅土工（gōng）格柵需搭接0.2m，並沿路基橫向對土工格柵搭接有（yǒu）些每隔1米用8號鐵絲（sī）進行穿插聯接，並在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定於地上。

（4）第一層土工格柵鋪好後，初步填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其（qí）方法：轎（jiào）車（chē）運砂到工地卸於路基一側，而後用推土機向前趕推，先把（bǎ）路基兩頭2米範圍 內填築0.1m後，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂（shā），製止兩頭向中間填築和推進，製止各種（zhǒng）機械在沒有填築中（粗）砂（shā）的土工格柵上通行 作業，這樣能保（bǎo）證土工格柵平（píng）整，不起鼓，不起皺，待第二（èr）層中（粗）砂平整後，要進行（háng）水平測量，防止填築厚度不均勻，待抄平無誤後用25T振動壓路機靜壓兩 遍。

（5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，終究再填築0.3m的（de）中（粗）砂，填築方法同（tóng）第一層一（yī）樣，用25T壓（yā）路機靜壓（yā）兩遍後，這樣路基基底加固就處（chù）理完畢。

（6）在第三層中（zhōng）（粗）砂碾壓好後，沿線路縱向在邊坡兩（liǎng）頭各鋪設土工（gōng）格柵兩幅，搭接0.16m，並用一樣方法聯接好（hǎo），然後初步土方施作業業。鋪（pù）設土工格（gé）柵進行邊坡防護，有必要每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修後土工格柵埋於（yú）邊坡內0.10m。www.tugonggeshanly.com

（7）邊坡土工格（gé）柵每填築（zhù）兩層土，即厚度0.8m時就需兩頭一同鋪設一層（céng）土工格柵，然後以此類推，直至鋪到（dào）路肩外表土下。

（8）路基填築好後，及時進行邊坡整修，並進行坡（pō）腳的幹砌片石（shí）防護，對該段（duàn）路基除每側（cè）加寬0.3m外（wài），並預（yù）留1.5%的沉落量