玻纖土工格柵的加筋作用，主要是通過在填挖交界處分層鋪築的加（jiā）筋材料（liào），提高原地麵（miàn）對填土的約束作用，同時在縱向形成支承（chéng）剛度逐漸過渡的結構，使得路基頂麵沉降趨於均勻，延長產生非均勻沉降變（biàn）形的長度，達到降低路表縱坡（pō）坡率變化的目的。土工格（gé）柵在橫向填挖交界路基路段的加筋作用，一是加強填築土體的穩定性，在防止滑（huá）坡的前（qián）提下，進（jìn）一步加強原地麵對填是沉降（jiàng）控製的一（yī）個方麵。 

不均勻沉降（jiàng）還（hái）將引起公路土的約束（shù），避免（miǎn）路基頂部有限深（shēn）度範圍的填土出現局部沉降（jiàng）滑動，降低路基頂麵和路麵（miàn）結構所受拉應力和剪應力，以免路基頂麵和路麵結構出現拉裂或滑裂;二是在填築土體寬度較大或填築（zhù）部分的（de）原地麵（miàn）平緩時，所起作用（yòng）類似（sì）於縱（zòng）向(路線方向)填挖交界路段的處理。

此外，在選用土工格柵時，除其性能指標應契合上表規則之外，還應特別注意保證（zhèng）其幅寬不小於1.5m，以滿意其作為操控反射裂縫夾層（céng）時有滿足的橫截麵積來充沛散失裂縫能量;一起，其網眼尺度宜為其上瀝青麵層資料最大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助於到達（dá）最佳剪切膠粘性，推進集料（liào）嵌鎖與約束。