瀝青路麵在溫度、交通與氣候的綜合因（yīn）素作用下（xià），路麵結構產生（shēng）結構性損壞（huài），如縱、橫向裂縫與網裂，表麵損壞(如坑槽、鬆散、推移（yí）等)和車轍等損壞現象。路麵損壞影響行車（chē）及瀝青混（hún）和（hé）料罩麵處理。但往往由於原路麵的裂縫是在溫度與交通荷載的（de）綜合作用下產生變形，造成瀝青罩麵層在原（yuán）裂縫處反射（shè）開裂（liè），較大的反射裂縫會導致路（lù）表水滲入，從而引起瀝青罩麵層（céng）新的病害。
　　可采用（yòng）土工布應力吸收（shōu）夾層來減少（shǎo）或延緩（huǎn）裂縫的反射，有研（yán）究表明：土工布合成材料可防止反射裂（liè）縫，瀝青麵層厚度可減薄36%，車轍可（kě）減少50%，延長道路的使用壽命3～6年（nián）。
　　對於瀝青路麵罩麵工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂（liè）縫較少路段(隻有少量橫（héng）向裂縫)也可（kě）采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路麵表麵。