公路（lù）路基鋪設土工格（gé）柵設備的施工各階段注意事項

公路路基（jī）鋪設土工格柵（shān）的施工各階段注意事項：路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。路基又是路麵的基礎，它與路麵共同承受行車荷載的作（zuò）用。實（shí）踐證明，沒有堅固、穩定（dìng）的路基，就沒有穩固的路麵。由於它是（shì）工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影（yǐng）響因素較多，施工難度（dù）較（jiào）大。

水是影響（xiǎng）路基強度和穩定（dìng）性的另一重要因（yīn）素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的。另外，從保護環境（jìng）、不損害當地農田水（shuǐ）利設施考慮，也必須（xū）做好路基土工格柵排水的設計，形成排水係（xì）統規劃，並與地區排水規劃相協（xié）調。在路基施工中，應重視施工排水，防止因（yīn）各種原因造成的水患，給路基、路麵施工造成（chéng）不必要的損失。

最通常（cháng）采（cǎi）用的地麵排水設施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地（dì）表的排水管。對於高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌土工格柵防護。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混（hún）凝土預（yù）製板塊也開始廣泛應用。高速公（gōng）路和一級公路通過水網地段的路基（jī），過去逢溝設涵的做法在一些地方有了改進（jìn），對（duì）路（lù）線兩（liǎng）側的灌溉溝渠重新係（xì）統布置，免去了（le）穿越路線的排灌涵（hán）洞，從而提高了路基的工程質量。

坡麵土工格柵防（fáng）護的目的是防止地表水流的衝刷、坡麵岩土的風化剝（bāo）落以及與環境的協調。近年來，隨著對環（huán）境保護的重視，高等級公路（lù）的邊坡，多采（cǎi）用種草防護邊坡較高時，采用砌（qì）石框格(方型、菱形、拱型、M型)種（zhǒng）草防護。由於西部幹旱缺水，邊坡種草防（fáng）護類型的選擇很重要（yào），現大多采用草坪植（zhí）生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹於土工物內，當草（cǎo）籽發芽也長成草起到固土作用後（hòu），無紡布（bù）纖維自然腐爛（làn），不會汙染環境，效（xiào）果很好（hǎo）。

防護沿河路基邊坡免受衝刷仍多采用（yòng）直接防護。傳統的砌（qì）石、拋石、鐵（tiě）絲石籠（lóng）、擋土牆等有所改進，用高（gāo）強（qiáng）土工格柵代（dài）替鐵（tiě）絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土（tǔ）工織物混凝土護坡模袋（dài）做成的護麵板防護受水衝浪擊的邊坡，很能適應土體（tǐ）不均勻沉降。

土工格柵擋土牆用於支擋防護目前（qián）仍（réng）占主要。石砌的重力式擋土牆多用於石料豐富、牆高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土牆、扶壁式擋（dǎng）土牆和板柱擋土牆（qiáng）其受力比較（jiào）合理，牆身圬工體積（jī）小，也（yě）已廣泛應用於公路路基的防護。垛式擋土牆易於調整牆的高度，並采用預製構件拚裝，是一種（zhǒng）特殊型式的擋土牆（qiáng）。