在公路建設中，因瀝青路麵（miàn）具有路麵平整、耐磨、低噪音、行駛舒適、施工時（shí）間短、修護便捷等優點，目前已經得到了廣泛的應用。而路（lù）麵的平（píng）整度作為評判路（lù）麵使（shǐ）用品質及行駛過程舒適度的一（yī）項重（chóng）要指標（biāo），已越來越引（yǐn）起公路質量部門及道路科技界的不斷重視。盡管瀝青路麵施工工藝不斷提高，施工過程的機械化進程加（jiā）大，公路部（bù）門對於路麵質量及檢查評定指標不（bú）斷（duàn）提（tí）升，仍存在因（yīn）路麵平整度引起的行駛安全性和舒適度的問題。為提高瀝青路麵平整（zhěng）度，本文將從鋼塑土工格柵施（shī）工角度分析論（lùn）述影響平整度的原因（yīn），並提出針對這些（xiē）影響因素采取的控製措施。

路麵平整度是指路表麵在縱（zòng）向上凹凸量（liàng）的偏差值（zhí）。路麵平整度作為評判路麵使用品質及行駛過程舒適度的重要指標，主要反映出路麵在縱向截斷剖麵上曲線的（de）平（píng）滑性。它關係到行駛車輛的安全，行車速度、舒（shū）適度，路麵受到（dào）振動衝擊力的大小和路麵的使用年限。同時對路麵平整度的檢測評定可以提供施工質（zhì）量的信息，也為（wéi）完善施工質量提供一個重要參考依據。

影響瀝平整度的原因

路基的不（bú）均勻沉（chén）降路基（jī）作為路麵的基礎，其不均勻沉降必然會造成路麵平整度的下降，甚至會導致路麵的損壞（huài）。路基的不（bú）均勻沉降是指路基在縱向上存（cún）在較大的落差。在施工（gōng）過（guò）程中造成路基的不均勻（yún）沉降形成的原因有很（hěn）多：路基填充材料選擇不當；沒有按照施工要求填充材料造（zào）成填（tián）築層厚（hòu）度不均；壓（yā）路機未能正常碾壓路基而（ér）出現壓實力度不足或出現壓實盲區；路基碾壓前未充分整平，造成壓實度不均；路基填築（zhù）前對於土層的清理不夠徹（chè）底，殘留沉積物等。

基層的不平整基層平整度可反映出路麵平整（zhěng）度，因此（cǐ）說基層平整度是路麵平整度的重要基礎。如果基層不平整，即便使用麵層材料來彌補甚至達到（dào）麵層的（de）平整攤鋪，也會隨著路麵行車使用及氣溫變化等因（yīn）素漸漸表現出基層本身（shēn）麵目（mù）。因此，提（tí）高基（jī）層平整度是提高路麵平（píng）整度的重中之重。若基層過薄則不（bú）能保證基層厚度，進而基層強度也不能達到工藝要（yào）求；若墊層或底基層（céng）的平整度（dù）不均則基層（céng）平整度會直接（jiē）受到影響；基層下方的結構層的強度也會影響基層整（zhěng）體（tǐ）的平整度。

瀝青混合料的攤（tān）鋪工藝直接影響路麵平整度的好壞（huài）。攤鋪機作為瀝青路麵麵層攤鋪施工的主要機（jī）械作業工具，其（qí）機械本身所具有的屬性及其（qí）操作特點對路麵平整度的影響比較大。攤鋪機機械結構係數的變（biàn）化，行走設備打滑，在進行攤鋪作業時機器突然的啟動，緊急的製動，係統供料的速（sù）度快慢不均的（de）改變或是攤鋪機基準線的選取控（kòng）製不當等因素（sù）將會造成路麵麵（miàn）層（céng）的起伏，影響路麵平整度。

碾（niǎn）壓工藝對（duì）路麵平整度的影響壓路機的碾壓對（duì）路麵平整度的好壞（huài）也具有密不可分的作用。混合料的碾（niǎn）壓溫度不同，將（jiāng）會很大程度上影響路麵的壓實（shí）度（dù）和平整度，溫度過高將會導致（zhì）瀝青混合粒料間產生（shēng）平移和（hé）斷裂，溫（wēn）度過低將會導致瀝青混合粒料間（jiān）阻力增大，不利於瀝青混合料的壓實（shí），甚至會容易出現部分麵（miàn）層的斷（duàn）裂和分離，增大（dà）以後路麵滲（shèn）水率（lǜ）而造成路麵損壞，從而影響路麵的平整度。碾壓機行走路線不正確，不采用錯輪（lún）碾壓的方式（shì），多次在一個斷麵層處轉向，將造（zào）成路麵不平整。

碾壓次數不足會造成（chéng）路麵壓實（shí）力度（dù）不夠，碾壓速度不均會（huì）形成麵（miàn）層的推擁，壓路（lù）機的使用（yòng）狀況，如（rú）機器（qì）噸位（wèi）過重會造成路麵變形。