工藝流程：檢查、收拾下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁紮、固定→攤鋪上層路（lù）基土→碾壓→檢查（chá）。

土工格柵設備在平（píng）整的（de）下承層上（shàng）按規劃需要的寬度鋪設，其上底層填（tián）料無刺壞土（tǔ）工格（gé）柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向（xiàng）垂直於路堤軸線方向布置。土（tǔ）工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊（jǐn），拉（lā）挺，防止折皺、曲解或坑窪。土工格（gé）柵沿縱向拚接選用搭接（jiē）法，搭接寬度不小於20cm。

鋪好土工格柵後，人工鋪設上層填料，及時結束碾壓（yā），防止長期暴曬。然後選用機械運（yùn）料（liào）、整平（píng）、碾壓。機械攤（tān）鋪、碾壓從兩端向中間推進，碾壓自兩端向中間進行，其壓實度（dù）堅持抵達規（guī）範需要。

杜絕悉數施工車輛（liàng）和施（shī）工機械跋（bá）涉或停放在已（yǐ）鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞（huài）時（shí），視程度（dù）修補或替換。

1、材（cái）料：

（1）土工格柵

土工格（gé）柵是目前國內一種最新的土工建築材料，它具有拉伸強度高（>100KN/m，延伸率小於百分之十五），標準穩定性好，耐腐蝕，抗老化（規劃運 用（yòng）壽數120年，地下），運用溫度寬（-50--120度）等特性，已廣泛用於險坡防護、鬆軟地基處理、加筋土擋牆工程及一些高承載力的構造中，是（shì）建（jiàn）築行 業中具有劃時代意義（yì）的新式材料。土工格柵用於路基加固防護（hù），格（gé）柵和路麵（miàn）材料（liào）融合在一同，可有效地分配荷載，防止道碴流失和路（lù）基變形，前進路基的穩定性，承 受更大的（de）變荷。

（2） 砂（shā）墊層 砂墊層選用中（粗）砂，含泥量及其它（tā）雜質應小於5%。

2、機械：

選用（yòng）25T平板式（shì）振動壓路機和50T平（píng）板拖式振動壓路機各一台，140推土機一台，工人7-8人協（xié）作施（shī）工。

3、施工方法

（1）首要準確放出路基邊坡線，為了保證路（lù）基寬度（dù），每（měi）側各加寬0.5m，把暴曬好（hǎo）的基（jī）底土進行整（zhěng）平後用25T振動壓路機（jī）靜（jìng）壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整（zhěng）的當地人工協作整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工協作機械整平後，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

（3）鋪設（shè）土工格柵。土工格柵鋪設時底麵應平整、密實，一般應平鋪，拉直（zhí）、不得堆疊，不（bú）得曲折、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭（dā）接0.2m，並沿路基橫向對土工格柵搭接有些每（měi）隔（gé）1米用（yòng）8號鐵絲進行穿插聯接，並在鋪設的格柵上，每（měi）隔1.5-2m用U型釘固定於地上。

（4）第一層土工格柵鋪（pù）好後，初步填設第二層0.2m厚（hòu）的中（粗）砂，其方法（fǎ）：轎車運砂到（dào）工（gōng）地卸於路基一側（cè），而後（hòu）用推土機向前趕推（tuī），先把路基兩（liǎng）頭2米範（fàn）圍 內填築0.1m後，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，製止兩頭向中（zhōng）間填（tián）築和推進，製止各種（zhǒng）機械在（zài）沒有填築中（zhōng）（粗）砂（shā）的（de）土工格柵（shān）上通行 作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待（dài）第二層中（粗（cū））砂平整後，要進（jìn）行水平測量，防止填築厚度不均勻，待抄平無誤後用25T振動壓路機靜壓（yā）兩 遍。

（5）第二層土工格柵施工方法同第一層（céng）方法一樣，終究再填築0.3m的中（粗）砂，填築方法同第（dì）一層一（yī）樣，用25T壓路（lù）機靜壓兩遍後，這樣（yàng）路基基底加固就處理完畢。

（6）在第三層中（zhōng）（粗）砂碾壓好後，沿（yán）線路（lù）縱向在邊坡（pō）兩頭各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，並用一樣方法聯接（jiē）好，然（rán）後初步土方施作業業。鋪設土工（gōng）格柵進行邊坡防護，有（yǒu）必要每層測量（liàng）出鋪設（shè）的邊線，每側要保證邊（biān）坡整修後土工格柵埋於邊坡內0.10m。www.tugonggeshanly.com

（7）邊坡土工格柵每填築兩層土，即厚度（dù）0.8m時就需兩（liǎng）頭一同鋪設一層土工格柵，然後以此類推，直至鋪到路肩外表土下。

（8）路基填築好後，及時進行邊坡整修，並進行坡腳的幹砌片石防護（hù），對該段路基除每側加寬0.3m外，並（bìng）預留1.5%的沉落量