玻璃纖維土工格柵應用指南

1.在與未增強的瀝青層厚度相同（tóng）的（de）情況下，使（shǐ）用該材料增強的公路的疲勞壽命的延（yán）長係數是4-7年。

2.在整個瀝青混凝土（tǔ）公路是（shì）建在相（xiàng）當薄弱的下層基（jī）礎上時，用一層土工格（gé）柵能節約50-100mm厚（hòu）的高質量瀝青（qīng）混凝（níng）土。

3.能有效地控製、延緩及阻止由（yóu）低溫引起的開裂（liè）及（jí）由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發生。有效地用玻璃纖維（wéi）土工格柵增強材（cái）料增強瀝青混凝（níng）土的最小厚度（dù）是40mm，土工格柵應放在（zài）該層瀝青混凝土的底部（bù）。

4.使用玻璃纖維（wéi）土工格柵增加的瀝青路麵（miàn）可減（jiǎn）少車轍50%以上。

5.在維修係統中在原有嚴重（chóng）開裂的瀝青混凝土（tǔ）路（lù）麵（miàn）中（zhōng）鋪（pù）瀝青混凝土層。在剛性混凝土路麵（miàn）加鋪瀝青混凝土層（céng）：在半剛性基礎層上麵（miàn）加鋪瀝青混（hún）凝土（tǔ）層。以上三種路麵加（jiā）鋪層采用玻（bō）璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土，可有效阻止及延緩反射裂縫的產生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應力、降低（dī）工程造價，延長用壽命，降低維護費用。

6.40mm厚（hòu）玻璃纖維土（tǔ）工格柵增強（qiáng）瀝青混凝土麵層（céng）的強度（dù）相當於不用玻璃纖維（wéi）土工（gōng）格柵增強瀝（lì）青混凝土麵層100mm-175mm（4-7英寸）厚的強度。

玻璃纖維土工格柵施工工藝

（1）首先精確放出路基邊（biān）坡線，為了保證路基寬度，每側（cè）各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平後用25T振動壓路機（jī）靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）鋪墊0.3m厚的中（zhōng）（粗）砂，人工配合機械整平後，25T的振動壓路機靜壓兩遍。

（3）鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底麵應平整、密實，一般應（yīng）平（píng）鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲（qǔ）、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，並沿路（lù）基橫向對土工格柵（shān）搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連（lián）接，並在鋪設（shè）的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定於地麵。

（4）第一層土工格（gé）柵鋪好後，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，方法：汽車運砂到工地卸於路基一側，而後用推土機向前趕推，先把路基兩側2米範圍內填（tián）築（zhù）0.1m後，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填築（zhù）和推進（jìn），禁止各（gè）種機械在沒有填築中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二（èr）層中（粗）砂平整後，要進行水平測量，防止填築厚度不均勻，待抄平無誤後用25T振（zhèn）動壓路機靜壓兩遍。

（5）第（dì）二層土工格柵（shān）施工方法同第一層方法一樣，最後再填築0.3m的中（粗）砂，填築（zhù）方法同第一層一樣，用25T壓（yā）路機靜壓兩遍後，這樣路基（jī）基底加固（gù）就處（chù）理完畢（bì）。

（6）在第三層（céng）中（粗）砂碾壓好後（hòu），沿線路（lù）縱向在邊（biān）坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，並用同樣方法連接好，然後開始土方（fāng）施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保（bǎo）證邊坡整修後土工格柵埋於邊（biān）坡內0.10m。

（7）邊坡（pō）土工格柵（shān）每填築兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然（rán）後以此類推，直（zhí）至鋪到路肩表麵土下。

（8）路基填築好後，及時進行邊坡整修，並進行坡腳的幹砌片石防護，對（duì）該段路基除每側加（jiā）寬0.3m外，並預留1.5%的沉落量。