土工格柵的（de）作用是用於路基補強，使粒狀填料與網（wǎng）格互相鎖合在一起（qǐ），形成穩定的（de）平麵（miàn），防（fáng）止（zhǐ）填料下陷，並可將垂（chuí）直載苛分散（sàn），地理條件惡劣地區可采用多層補強；2. 鋪於堤壩（bà）及路基填土中能增加它的穩定性，減少占地麵積；3. 用於（yú）路麵補強，使網格與路麵材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞載荷，防止路（lù）麵裂紋；4. 可承受一（yī）定衝擊載荷；5. 可承受較大的（de）交變（biàn）載（zǎi）荷；6. 縮短工程建設周期；7. 在惡（è）劣環境條件下，也（yě）能施工；8. 可防（fáng）止翻漿造成的路麵沉陷和裂紋；9. 可減少路麵材料用量；10. 加（jiā）快施工速度。
土工格柵可（kě）用於公路、水壩的軟土回固以及沙漠改（gǎi）造，是目前新疆緊缺的塑料（liào）產品。這套裝總投資８００多萬（wàn）元，是由中國石油（yóu）股份公司投資６０％，烏石化投資４０％建設的。該套裝置年產２５００噸單、雙（shuāng）向拉伸土工格柵。此前，該廠已於今年４月（yuè）調試成功西北最大的一套土工膜裝置，上述兩（liǎng）套裝置總投資３２００萬元。目前，土（tǔ）工膜裝置已生產出４００噸產品，投（tóu）入市場後，已用於克拉瑪依和獨山子的大型垃圾填埋場。
一）路麵鋪築。
由於舊水泥混凝土路麵，以及新拓寬部分的混凝土路麵是（shì）沿按舊水泥混凝（níng）土路麵的（de）坡度進行澆築的，表（biǎo）麵的平整度較好，但是由於混凝土路麵的路拱不對稱，要調整為（wéi）路拱對（duì）中，則路拱兩邊路麵的瀝青鋪築厚度（dù）是不相同的（de），最薄的為7cm，最厚的為15 cm，因此，采用瀝青（qīng）碎石作為（wéi）瀝青混凝土調（diào）平（píng）層。調平層鋪築完後，再進行麵層的鋪築。
（二）土工格柵技術要求
1．土工格柵厚度應薄，一般3.0mm左右，以便攤鋪；
2．格柵網格尺寸應為（wéi）0.5～1.0倍骨料粒徑（jìng）。本工程采用25.4×25.4mm；
3．土工格柵抗（kàng）拉強度應選大值（zhí），縱向大於等於50KN/M，橫（héng）向大於等（děng）於50KN/M，抗變形能力強；
4．伸長率（lǜ）小於4％；
5．含膠量大於等於20％；
6．土工格柵（shān）采用自粘式，幅寬為2m，耐溫性－100至280攝氏度。
（三）鋪築土工格柵
1．在清掃幹淨的水泥混凝土路麵上用（yòng）小型瀝青灑布機按0.5㎏/㎡噴灑粘層乳化瀝（lì）青，幅寬為2.0 m；
2．在大（dà）氣溫度10℃以上，路麵不潮濕時噴灑粘層（céng）乳化瀝（lì）青；
3．在噴灑粘（zhān）層乳（rǔ）化（huà）瀝青後，待粘層瀝青已破乳時開始進行土工格柵鋪設。鋪設完土工格柵後，用輕型膠輪壓路機（jī）在其上作（zuò）適度碾壓，以確保土工格柵與原路麵有良好的粘接。
4．采用土工（gōng）格柵鋪築設備，人工一（yī）次攤鋪土工格柵。對不平整（zhěng）處，應用攤（tān）杆推平，如遇到彎道，應將彎道內側的土工格柵用剪力（lì）裁開，然（rán）後（hòu）將一側推平（píng），塗刷（shuā）瀝青，再將另一側疊蓋搭接，鋪設（shè）時應保證平順並使縱橫向張緊。
5．一卷土工格柵攤完後（hòu），再噴灑另一幅土工格柵的粘層瀝青。鋪設時土（tǔ）工（gōng）格柵的搭接：縱向距離不小於（yú）15 cm，橫向距離不小於10 cm；要（yào）在前（qián）一幅攤好的土工格柵上補灑20 cm的瀝青帶，然後再攤鋪第二幅土工格柵。按此鋪攤的工藝順序直到半幅路麵的土工格柵鋪滿，並超出（chū）半幅路麵寬度20 cm，以便與第二幅（fú）路麵的土工格柵（shān）搭按。
（四）鋪築瀝青砼
1．為了方便汽車在土工格柵上和已噴灑瀝青路麵上行走而不（bú）帶動土工格柵，在半幅路麵攤鋪完土工格柵後，再灑上5mm的石粉。
2．在（zài）土工格柵的起（qǐ）始端要用鐵（tiě）釘加強固（gù）定，並灑（sǎ）一層粘層瀝青。
3．禁止汽車在土工格柵（shān）上刹車、轉（zhuǎn）彎、調（diào）頭。
4．當土工格柵被汽車拉起，應立即用攤杆推平（píng）。
5．用瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路麵。
五、試驗路檢測
1.彎沉測（cè）定。試驗路鋪築後（hòu），用BZZ-100型標（biāo）準（zhǔn）汽車、5.4m長杆彎沉儀，每（měi）隔50m測定混凝路麵彎沉值。
2.實側彎沉和平均彎（wān）沉L=11.50 mm，均方差δ=2.21，代表彎沉L?代=15.14mm。
3.按理論計算，在舊路上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土，計算彎沉到達0.24mm，增加一層（céng）土工格柵計算彎沉值能（néng）達到0.14mm，相當於增加了8cm厚的瀝青混凝土，實測數據表明＞0.10mm的點占2.8%；≥0.15mm的點占2%，≥0.30點（diǎn）占1.1%。以上數據表明在瀝青混凝土中加設土工（gōng）格柵作用（yòng）明顯。
